济宁新闻网4月9日讯 上乘瓦日铁路，下依京杭运河。今天，长江以北最大的内河航运港口——济宁梁山港建成通航，这也标志着京杭运河“牵手”我国第一条重载铁路，形成我国北煤南运T字型水陆大通道。

记者李乾：“我现在就是在京杭运河通航的最北端的梁山港，通过一条9公里的铁路，京杭运河在这里和我国第一条重载铁路瓦日铁路直接相连，形成我国北煤南运一条T字型水陆大通道。在我身后，满载晋陕蒙优质煤炭的6艘新能源船舶已经开始启航，运往我国南方地区。”

瓦日铁路每年承载晋陕蒙7600万吨的煤炭运输任务。过去，这些煤炭运到日照港后再通过海运方式，运往南方。而梁山港的开通，不仅缩短了北方煤炭430公里的运输路径，而且运输成本也比过去减少了两成。

济宁港航梁山港有限公司负责人陈哲表示：“内河航运是各种运输方式当中成本最低的一种，从晋陕蒙地区的煤炭通过瓦日铁路运到日照，然后通过海轮运输海进江的费用合计是240元每吨，现在从晋陕蒙地区通过瓦日铁路运到梁山港，然后通过京杭运河到镇江，成本是在180元每吨，这样每吨就要节约50元到60元，以梁山港现在每年1500万吨运输能力来算，一年就会节约8到10亿元。”

为满足北煤南运的运输需求，梁山港建有18个2000吨级泊位，拥有60万吨单体全封闭式煤棚、万吨列车智能卸车机房、我国首台智能火车清车机等多项全国第一，是目前江北最大的内河航运港口。

济宁能源发展集团有限公司党委副书记、董事、总经理张广宇告诉记者：“我们的目标是想着到2025年，把梁山港打造成吞吐量5000到7000万吨的这么一个规模，充分发挥好瓦日铁路与京杭运河这条大水运通道的、连接点的综合效力优势，把梁山港真正建设为中国南北方大综货物商品集散地的重要节点。”（记者 梁凤翔 王琪琳 毕永涛 编辑 徐锋 王惠）