5月30日，芜船（威海）绿色海工科技产业基地项目正式投产。该基地涵盖1座十万吨级船坞和2座五万吨级船台，采用国内领先的智能切割下料车间和智能部件装焊车间，拥有全自动化生产线，采用最先进的动态视觉技术应用、薄板激光复合焊技术、配备AGV自动驳运机器人等智能化设备，实现机器人代替传统人工操作，整体节约人工30%以上。基地总规划产能80万载重吨，年产值50亿元。目前，企业订单已排到2028年。

芜湖造船厂始建于1900年，地处“母亲河”长江之畔，凭借丰富的造船经验和厚重的技术底蕴，位居国内造船企业第一梯队。这家拥有百年历史的内河船厂，如今为何走出“母亲河”，拥抱威海湾？

威海的区位优势和海岸线禀赋为双方合作奠定基础。近年来，随着国内汽车出口量爆发式增加，芜湖造船厂控股企业、中国500强奇瑞控股集团计划自行开展造船业务，解决汽车出口海运“卡脖子”难题，但受限于长江流域运力、环保等因素制约，急需“由江向海”，抢占汽车出口运输市场和能源运输等系列高端船舶市场。威海拥有近千公里黄金海岸线，特别是在基地落户的威海经开区，有着19公里临海的工业岸线，属于天然的避风港，具备负10米的水深条件，有占地40亩的共享码头，还有2000亩成熟的储备工业土地，难得的天时地利，让威海经开区从一众竞争对手中脱颖而出。

高标准打造海工装备产业集群，产业链优势成“加分项”。“进一步深化海工装备型谱，发挥‘链’式效应，打造成以海工科技产业园为核心的绿色智能化可持续性发展的海工装备产业集群。”芜湖造船厂有限公司党委书记、董事长兼总经理张钊对威海基地的发展规划，与威海经开区规划建设总面积约7.4平方公里的海工装备产业园，高标准打造海工装备产业集群的目标不谋而合。如今，海工装备产业园内已汇聚了招商金陵船舶、山东电工海缆、珠海云洲无人船、美国赛科泵业、英国豪顿风机等一批海工装备“龙头”企业，不出园区的产业链配套带来更低生产成本优势，成为项目签约落地的重要加分项。基地投产仪式现场，芜湖造船厂的一百多家供应链合作伙伴受邀前来观摩考察，激发出的船舶与海洋工程装备产业链“链”式效应，将带动更多的高端船舶及海工装备、风电装备、汽车配套等产业资源落地，形成产业集聚，发挥高端海工装备制造的蓬勃生机和巨大潜力。

优越的营商环境跑出“威海速度”，87000平方米超级厂房四个月建成。从一片荒地到一座“超级工厂”，需要多长时间？芜船（威海）绿色海工科技产业基地项目证明：四个月，120天就够了！去年11月基地开工建设，春节前曾有几位欧洲船东来参观，对于今年年中投产的计划表示“impossible”（不可能的事情）。今年3月份他们再次来基地考察，面对主体已竣工、设备进场安装调试的建设速度，直呼“unbelievable”，意思是他难以相信中国建设速度这么快，而且做得这么宏观伟大。从“impossible”到“unbelievable”，外国客商态度180度大转弯的背后，是项目建设方、施工方以及威海经开区各部门通力协作的成果。施工期在寒冬，厂房要求较高，时间紧任务重，为了保质保量完成，一个以威海经开区管委一把手挂帅的项目建设工作专班随即成立，工程、财务、运营等五个部室同时启动，测绘、勘查、设计、施工等多个工序同步推进。最终，芜船（威海）绿色海工科技产业基地87000平方米的超级厂房顺利落成。好项目招来了更要建设好、服务好，向着高质量奔跑的“威海速度”再一次证实了“大抓经济，大抓落实”的决心！

（大众日报·大众新闻客户端记者 郑莉 报道）