在中国，有8000多万各类残疾人，公共空间中无障碍设施的不完善让残疾人最普通的出行面临着各种危机。根据中消协、中国残联联合发布的一项报告显示，目前各行业无障碍设施普及率仅有40%。

而就是这仅有的40%无障碍设施，之间的互联互通是目前最大的问题堵点。比如两座一路之隔的写字楼，各自内部都设有无障碍通道，但他们之间的这条路，并没有修建无障碍通道，加上周边施工影响了交通，这两座拥有无障碍设施的写字楼也就成为了孤岛。

而这家酒店的停车场出口，直接把无障碍通道拦腰截断，高高的路沿石，大大的陡坡，成了轮椅使用者无法逾越的鸿沟。

因为无障碍通道的不畅对生命造成伤害的案例并不在少数。在甘肃兰州，因为过街天桥没有无障碍通道，一位母亲推着婴儿车横穿马路的时候被撞身亡。

今年7月，长期致力于无障碍出行的公益人文军，因为无障碍通道被占用，在另寻他路的时候，跌入两米深的大坑不幸身亡。

而马路上私家车占道、非机动车占道，甚至是公共设施占道的情况比比皆是。

面对这样的情况，残疾人朋友没有选择一味地抱怨，而是积极地行动了起来。家住陕西西安的魏朋刚、刘思芳、何源、黄远都是残疾人，四个人中年纪最小的何源31岁，年纪最大的刘思芳已经快60岁，他们都是因为脊髓损伤导致了高位截瘫。

今年他们以轮椅为脚，丈量了陕西省西安市三环以内的每一条街道，为的就是绘制一张特殊的地图，令周围的人都竖起了大拇指。

他们绘制的这幅无障碍问题地图覆盖了西安市三环以内六大行政区块，597平方公里的范围，共调查出有问题的地点1911个，录入实地照片3338张。地图上每一个点代表着一个无障碍设施存在的问题。

魏朋刚粗略地算过，每天用轮椅行走十几个小时，胳膊挥动八万到十万次。 就这样滑动、寻找、拍照、记录，虽然对次数没有直观的概念，其中的强度和劳累可想而知，他们要用尽可能详尽的数据为政府提供一些资料。

这几位残疾人朋友的执着令人感动，但就在这凡人善举的背后，却无法掩盖一个事实，那就是我们的城市出问题了。随着社会的进步，我们的城市出现了越来越多的无障碍设施，建是建好了，也建得很漂亮，可是它们并没有起到应有的作用，很多都沦为了摆设。

一条无障碍通道上建了一个配电箱，成了披着风景画外衣的美丽杀手，上面的警示语看得人触目惊心，这条盲道上全是一棵棵大树，这样的修建方式令人啼笑皆非。健全人可以一步绕过去，但对盲人来说，走这样盲道的结果，有可能就是头破血流，甚至是致命的。

记者在不少城市的公共卫生间中发现，虽然都标有无障碍标识，但是无障碍入口就被路沿石堵死了，而里面的无障碍厕位竟然设计了一个高高的台阶。

让无障碍通道真正没有障碍，让城市无碍有爱，才是重中之重！无障碍通道是对所有人的无障碍，不仅仅是对残疾人而言。无障碍既是物质的又是观念的，只有无障碍通道畅通了，社会的文明进步才会一路畅通！