济宁新闻网讯（记者 安舒 孙静静 蔡珂珂 王超 通讯员 马辉 臧盛博）济宁能源发展集团实施“一体两翼、双轮驱动+园区经济”战略，打造煤电、港航物流、高端制造、现代服务四大板块，挺进“物产”大格局，打造北方内河航运中心。

新年伊始，在济宁能源龙拱港码头，润杨56789号集装箱货船正等待装货。船上大批农产品货物将从这里出发，通过京杭运河前往上海港，再转海运发往越南胡志明市。这也是龙拱港首宗出口农产品集装箱业务。

润杨56789号集装箱船大副张远春：“原来装散货就是1到2天能装好，现在改成集装箱，大概就是半天，5到6个小时能装好，比原来的散货提高效率了，就是节约成本，运到目的地，散货大约是10天左右，集装箱运到目的地就是1个星期不到，集装箱比原来散货，一个月能多跑出1趟到1趟半，每趟就是多挣几万块钱。”

记者安舒：“进入到腊月以来，由于南方厂家提前加大来年开春所需的备货力度，大运河也迎来了一年一度的‘忙年时间’。”

济宁能源龙拱港总经理王志国：“前期我们一个月运货量3000个标箱，现在已经达到6000个标箱了，比以往翻了一倍多。”

为应对货运量增加，龙拱港开足马力，借助先进集装箱码头管理系统，实现港口集装箱场桥和集卡的无人化运作。

济宁能源龙拱港商务负责人高松：“现在每小时的作业标准箱大约在30标箱以内，一天现在是达到3个航班，一天下来，从我们济宁龙拱港装下去的水运集装箱，大约一天在200标箱至300标箱。”

作为市属国有企业的“排头兵”，济宁能源从2015年起开始超前谋划产业转型，突破“能源”发展约束，从”一煤独大”延展至煤电、港航物流、高端制造、现代服务业等四大板块。2022年，济宁能源预计完成煤炭产量1000万吨，全年实现港口集疏量3560万吨，货物运输量1280万吨，集装箱运营3.8万标箱，营收突破570亿元大关。

济宁能源总经理助理、物贸事业部总经理荣强：“我们将深化‘进江、联海、向陆’战略，做大货源规模，做优网络布局。深耕东部沿海、长三角、长江沿岸等区域市场，拓展煤炭、建材、金属矿石、钢铁、粮食、农资等新的贸易业务链条，开展大宗商品进出口业务，稳步推动增产增供，构建更完备、更高效、更优越的服务链条。”

同时，济宁能源积极履行国企社会责任担当，强化绿色矿山、绿色港口、绿色工厂建设，不断发展新项目，扩大就业岗位，十年间新增岗位7000余个，向社会、灾区、慈善事业累计捐款超过1亿元。

济宁能源发展集团党委书记、董事长张广宇：“济宁能源将乘借党的二十大东风，深入贯彻落实市委经济工作会议精神，拉长加粗煤电、港航两大产业链条，做优港航物流、高端制造、大宗贸易。聚焦‘亿吨大港、百万标箱’任务目标，创新‘港贸船产建融’一体化商业运营模式，加快建设‘国内一流综合能源集团’和‘大宗物资供应链集成服务商’，确保2023年实现收入700亿元，为济宁争创‘港口型国家物流枢纽’贡献济宁能源力量。”