齐鲁网·闪电新闻1月29日讯 济西编组站是华北最大的货运中转站，担负着全国铁路七分之一的编组作业。从上空看，这里一条条轨道犹如琴弦。列车每天在这些错综复杂的“琴弦”上有序运转，离不开铁路信号工坚守一线、及时检修。因而，他们也被称为编组站的“调音师”。

张强是国铁济南局济南电务段济西上行驼峰工区的工长。他和同事们的工作，就是在轨道旁，从这刺耳的刹车声中判断制动系统的工作状况。“顺风耳”是每个人的标配。

琴弦一般的轨道上，共有72台减速器，采用“抱闸”的方式控制车辆放溜速度。“抱闸”时摩擦声高达140分贝。天长日久与噪音为伴，张强将减速器的脾气秉性摸得一清二楚。

“顺风耳”不是天生的。32年前，张强刚成为一名铁路信号工的时候，看见师父有“听音断病”的绝活，羡慕不已。师父告诉四个字的诀窍——勤学苦练。一年里，他在家休息的时间掰着指头都能数过来。

常年在“吱吱”声环绕的环境中，每天听着500多次车轮与铁轨的摩擦声、200次制动风缸排气声，历经无数次检修，张强终于也练成了“听音断病”的绝活。