济宁新闻网讯（记者 孔月兰 韩紫光 孔帅 通讯员 张一）济邹高速项目是山东省“十四五”重点建设项目，项目建成后，将连接济徐、济微和京台高速，成为山东省高速公路网中的重要连接线。为助力项目建设有序推进，济邹高速项目部发挥党组织战斗堡垒作用和“开路先锋”精神，以党员骨干带头，攻坚克难，确保项目施工顺利推进。

程祥是济邹高速项目九工区标段项目部党支部书记，春节临近，他每天都坚持到项目现场进行安全巡查。

中铁二局第一工程有限公司济邹高速项目九工区标段项目部党支部书记程祥：“安全非常重要，因为冬天有雪有冻，所以要注意给工人交代清楚。九工区我们这一段涉及的是15个自然村，（我）一天最少要走30公里左右的路。”

在济邹高速项目上，像程祥这样的一线党员有107名。

济邹高速公路项目建设办公室主任文开艳：“我们项目的15个标段上，都有党员骨干带头，对于遇到的问题，采取责任到人、重点攻坚。”

济邹高速项目是山东省“十四五”重点建设项目，市挂图作战一级星标项目。项目起点位于京台高速峄山互通立交处，终点位于济徐高速机场互通立交南约2.65公里处，预计2025年完工。

济邹高速公路项目建设办公室主任文开艳：“项目建成以后，将有效地缓解了南二环的交通压力，进一步优化贯通济宁主城区路网连接，大力提升区域内高速公路路网连接效能和通达水平。”

在这条全长61.99公里的济邹高速公路上，沿途桥梁、涵洞、立交众多，变电站、高压电网分布密集，施工条件复杂，安全管理工作难度大。为确保工程如期完工，济邹高速项目部引导各标段设立党员先锋岗、党员示范区，成立党员突击队，党员带头冲锋陷阵，带动全体项目人员攻坚克难。

济邹高速公路项目建设办公室主任文开艳：“让党员发挥到带头作用，为项目建设扫平障碍，保质保量促进度。”

济邹高速项目全线近62公里需要搭建桥梁42座，桥梁结构形式之多，涵盖了桥梁施工工艺的方方面面，号称“桥梁博物馆”。

济邹高速公路项目建设办公室副主任梁鹏程：“济邹高速项目桥隧比比较大，桥梁结构形式有双塔斜拉桥、钢混组合梁桥、钢箱梁桥、钢桁梁桥等，其类型之多，可以说是桥梁施工的‘百科全书’。桥梁结构形式复杂，重大风险源较多，施工风险较大。”

作为济邹高速公路控制性工程的京杭运河特大桥，全长10.717公里，主桥长466米，设计为双塔双索面斜拉桥。由于主桥跨度大、荷载重，为达到桥梁稳定性，主塔采用A型塔结构，高度设计为91.62米。

济邹高速十二工区现场技术负责人田野：“所以说，它需要一个非常稳定的结构和支撑。因为距离运河太近，含水含沙率比较大，它的地质是非常复杂的。”

为确保主桥稳定性，项目部经过反复论证，决定将主桥的桩基深度下沉至110米。为完成百米深桩施工，十二工区项目部将资源力量聚集，第一时间抽调施工处、工程部、试验室的技术骨干成立了以党员带头的突击队。

济邹高速十二工区现场技术负责人田野：“抽取技术骨干，分成3个小队，日夜倒班进行，24小时不停干，交替进行施工。”

济邹高速十二工区现场责任党员史健洋：“身为现场的责任党员，我每天平均12个小时都靠在工地上，观测沉降、监控地质情况，保证问题及时发现及时解决。”

党员带头，合力攻坚，仅2个月的时间就完成了主桥桩基施工。目前，十二工区项目主线工程进度约完成50%，已经完成全部桩基、承台，项目建设加快推进。截至目前，济邹高速项目路基工程完成总工程量的36.6%，桥涵工程完成总工程量的44.5%。

济邹高速公路项目建设办公室主任文开艳：“我们将党旗插在项目一线，把党建品牌与项目建设深度融合，强化责任担当，积极主动作为，发挥党组织战斗堡垒作用，助力项目建设有序推进。”